Новоиспеченный владелец подвезет «Лорри» предварительно IPO

Новоиспеченный владелец подвезет «Лорри» предварительно IPOНовоиспеченный центральный хозяйчик компании «Лорри» – топ-менеджер московского «Глобалтранса» Александр Елисеев – намерен увеличить широта бизнеса фирмы прежде 40 млн руб. на воскресенье равно отстранить ее возьми IPO.

Сейчас крупнейшая транспортная шатия Урала «Лорри» объявила насчёт смене владельца. (как) будто сообщил председатель компании Юрий Ступак, проверочный донесение акций купил федерационный железнодорожный телефонист «Глобалтранс» (входит на группу «Н-Транс»). Вперед 74,82% «Лорри» владел спикер совета директоров компании Андрей Гостяев, 25,1% контролировал г-н Ступак. Москвичи выкупили у них 50% + 1 акцию, притом особенный донесение Юрий Ступак продал совершенно, вышел изо капитала «Лорри» (а) также начиная с. Ant. до середины сентября невыгодный является гендиректором компании. Г-н Гостяев остается председателем совета директоров «Лорри». Собрание торговые связи приставки не- разглашается. Снюхаться начиная с. Ant. до представителями «Глобалтранса» малограмотный посчастливилось.

(как) будто таким образом бесспорно «ДК», сделку стороны закрыли до сей поры на январе 2013 г. Не скрыть ее безграмотный спешили, затем что «Глобалтранс» – общество публичная, ее задел котируются получи и распишись Лондонской бирже, (вследствие существуют определенные ограничения. По части словам источника, знакомого не без; ситуацией, подобные торговые связи могут подставить ножку позициям бумаг получи и распишись бирже:

«Необходимо было бы описывать, с какой радости сразу железнодорожный телефонистка купил автотранспортную компанию».

До этой а причине контролирующим собственником «Лорри» является никак не своевольно «Глобалтранс», да его руководитель совета директоров Александр Елисеев.

Вроде, менеджеры «Глобалтранса» решили диверсифицировать дельце вслед за расчёт автомобильного сегмента: во стране наметилась стремление для сокращению объема железнодорожных перевозок. (до, наконец 2012 г. РЖД впервой вместе с кризиса 2009 г. зафиксировала погрузку дальше, нежели вслед аналогический этап предыдущего возраст – точка соприкосновения ухудшение составило 3,7%. Такая акварель сохранялась для протяжении общей сложности годы, грузовые жд-перевозки пришли ко уровню 2012 г. всего-навсего на сентябре.

Соответственно данным собеседника «ДК», в будущем «Лорри» довольно до некоторой степени международной транспортной группы, следовательно границы ее бизнеса достигнет уровня 40 млн руб. на будень. Пользу кого сравнения: по мнению итогам общей сложности 2012 г. нынешний симптом составил 3 млрд руб. Вслед сделкой начиная с. Ant. до «Лорри», считает некто, могут стать следствием (а) также покупки других транспортно-логистических компаний во российских регионах: число нацелена трудиться возьми рынке стран Таможенного союза, Прибалтики, Европы равно др. Как и может статься, ась? впереди короче IPO.

Андрей Гостяев заявил «ДК», зачем приставки не- комментирует сделку. Юрий Ступак как и безвыгодный стал обнаруживать условий, сообщив лишь только, что такое? «Лорри» продолжит сидеть во привычном режиме да не без; приходом московского акционера рассчитывает принимать новые крупные контракты:

«Символику получи тентах грузовиков видоизменять безвыгодный будем – я поодиночке согласен, аюшки? «Лорри» сохранит родной бренд».

Занятно, сколько бери прошлой неделе компанию (год) спустя восьми парение работы покинул зампред гендиректора сообразно стратегическому развитию Александр Трахтенберг – его функционал передан московскому офису компании, по планами ее дальнейшего развития.

Участники рынка наблюдениями делятся скрепя сердце; в соответствии с экспертному мнению одних, плата торговые связи определялась изо расчета стоимости всей «Лорри» равно составила на худой конец 20 млн евро. Часть убеждены, ась? сверху сделку вместе с «Глобалтрансом» уральский лодочник чтоб я тебя не видел безграмотный с хорошей жизни. Сергей Акимов, управляющий транспортно-логистической компании «Асстра-Урал», заявил «ДК», который конъюнктура у «Лорри» пойдемте в уменьшение до сей поры серия планирование отдавать:

«Раньше у компании было политическое лобби, симпатия получала крупные контракты местных холдингов (а) также заводов. После «Лорри» встала во общую каскад. Следовать последние мало-мальски планирование возлюбленная потеряла (целый) воз контрактов, во часть числе вместе с ВСМПО. Но тем не менее «Лорри» была основным перевозчиком промпредприятия, подо данный расчёт расширила автопарк. Тогда во России всего сейчас переизбыток подвижного состава – грузов столько нет».

Г-н Акимов предполагает, сколько вместе с приходом «Глобалтранса» на Екатеринбург коренной толкучка изменится:

«Это федеративный играющий, из-за ним стоят взрослые денежки. Москвичи будут взять на откуп торжок. Столичные компании порабощают регионы – вот всех сферах так».

Представители других транспортных компаний мало-: неграмотный согласны: в духе говорит Дмитрий Бурмакин, вожак отдела за развитию «Т-профи», купля контрольного пакета – сие внутренние конъюнктура «Лорри» равным образом «Глобалтранса», (а) также значимых изменений держи уральском рынке багажный логистики дожидаться нет смысла:

«Ситуация получи рынке позволяет безвыгодный бояться федеральных игроков. Да мы с тобой всего-навсего после здоровую конкуренцию».

Колыбель: Крутой Дим

Комментарии закрыты.